六百年前，郑和率领他的小伙伴们乘风破浪抵达非洲，用海运拉开了中非消亡的新世界大门。
四十六年前，中国铁建的建设者们循着前人足迹，踏上这片神奇的土地，原先来象征中非友谊的坦赞铁路。
为了这条一千八百六十点五公里的平行线，六十四位专家和技术人员永远常年在那异国他乡，时代在进步，铁路也在升级。
二零一六年十月五日，非洲大陆终于迎来了期盼已久的亚吉铁路。
别看人家是小鲜肉，可被汪洋不足。
你夸为新时期的坦赞铁路呢，中国体现呈现的亚吉铁路西西埃塞俄比亚首都亚迪斯亚贝巴工具集够体港，全长七百六十公里，设计时速一百二十公里。
是我国海外首个级设计标准投融资、装备、材料、施工、监理和运营管理为一体的全产业链。
中国化的铁路项目，也是非洲第一条电信化铁路。
亚吉铁路的县城沿石鼓丝绸之路新一带一路遥相呼应，在历史的天空下say 了个嗨世界上最大的谎言就是你不行。
中国铁建的建设者们就霸气的证明了这一点。
就在四年前，面对电力输送、配套设施、材料运输都无法供应的挑战。
西方专家一致认为，在这么落后的国家，建设电气化铁路，it is impossible. 然而，中国铁建的建设者们穿越广袤雨林，踏过炽热沙漠，绕行于原始蛮荒的动物世界。
四十二个月就将钢轨伸出非洲腹地，形成了一条中非东非快速出海的国际通道。
钢轨两端连接海诺物流时间缩短十倍以上。
瞬间，华联变身为物资出口交通运输的主要方式。
亚吉铁路不仅原来当地民众世界那么大，我想去看看的梦想还能辐射周边国家，带动区域经提升整体国际竞争力。
不按套路，只讲真诚的结果就是中国铁建集散无数，还被誉为值得信赖的合作伙伴和局部级人民的好兄弟。
以中国标准铁路项目的实施，带动全产业链走出去，并在铁路沿线、港口和中心城市间开展物流仓储、工业园、土地开发、城市建设、农业发展、当地人员培训等互利共赢，广泛合作，推动沿线社会经济发展。
实现地区繁荣昌盛的亚吉模式，已经成为非洲各国建设铁路时的参考样本，并引发了对第三世界发展模式的火热讨论。
随着亚吉铁路的通车，中国铁建建设的海外铁路总里程突破一万公里，超过中国企业海外铁路建设总里程的百分之七十。
这发展态势一看就是要搞个大事情啊，目前中国铁建的业务范围已遍及一百多个国家和地区，代表中国企业在海外建设了第一条朴素铁路、第一条高速铁路、第一条以中国技术标准建设的铁路第一条全产业链输出的第二计划铁路。
这个得给一百零一分多一分来给你骄傲。
中国铁建浙江中国铁路走出去的名片和王牌，还将创造更多的奇迹和辉煌。
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