以京城之道对话城市内涵，以创新之治，缔造卓越品质，以完美之愿开拓行业未来，这是一段承载重任的征程。
二零一七年金秋，中国中铁中标南京地铁七号线第七港t a 零二标工程。
这次与六朝古都南京的再度亲手拉开新的维护，不仅开启了南京地铁无人驾驶的新时代，更开创了南京市第一个轨道交通施工总承包项目南京地铁七号线第七港t a 零二标工程南起西善桥站，北至古坪港站，全长十五点三公里。
共设十三座地下车站，一座，停车场十二个区间，一个出入场线，总造价六十八点四六九八亿元。
合同工期自二零一七年九月三十日至二零二一年六月三十日七号线零二标工程途经南京中心城区沿线构筑物多填土、软土等地质结构面密集分布、地面沉降、沙土液化等不良地质作用发育施工难度大。
莫愁湖站基坑开挖深度三十五米，离运营的二号线莫愁湖站仅三点二米。
清凉山站最大开挖深度高达四十八米，距市政隧道仅一点四五米。
中胜站零距离下穿既有的地铁十号线。
针对区间施工，全标段将投入二十台盾构机组织施工，通过深度研判工程重难点，中铁上投组建以中国工程院院士和设计大师为首的专家咨询团队，对南京地铁七号线第七杠t a 零二标各工区进行技术方案和施工方案的定向把关。
因地制宜投入不同技术工艺，聚焦业主需求，推动城市发展进程。
面对施工总承包管理的新形势，中国中铁总包部在建立之初确立了争创中国中铁一流总承包项目的管理目标，树立了众志成城、全省共赢的总承包理念，确定了履约者、管控者、服务者的总承包角色定位，明确了合法、合规、公平、公正、统放。
结合、强势管理的总承包管理原则和一盘棋，争第一、创一流、安全第一的总承包管理思路，科学划分业主与总包部，总包部与工区的管理界面。
在探索中实践，在实践中改进，推动项目管理水平不断提高，项目一时总包部根据施工总承包项目的特点，首先建立了总包土畴，供需配合、主次明确、分工协作的前期管线迁改模式。
成立了前期工作领导小组，整合总包部和供需两级力量，将管线迁改由传统的多对一变为一对一，有效降低了沟通成本，提高了工作效率。
截至二零一九年十二月底，通过各种措施的齐头并进，与各管线迁改单位签订合同一百零六份。
除受房屋拆迁影响不能开工的草场门站及南湖路站东侧其他各站点及桥梁拆部件、管线清改工作都已完成进度，使工程建设的主线得益于总包部与各工区的戮力同心，全力以赴，全标段施工取得积极进展。
土建一工区已基本解决涉铁施工，济宁芜公路占用手续问题。
西善桥站一期基坑底板已封闭出入场线暗挖段右线已贯通，停车场已完成两个单体施工，土建二工区零经纪有限深基坑开挖已完成，基坑底板已封闭，基罗区间盾构左线即将贯通，土建三工区克服邻近高压线、邻近河道等重重困难。
舆论路站主体结构施工已完成，雨中区间墩够已经始发土建四工区，克服临近高压线施工难题，中胜展零距离下穿，既有十号线方案，已确定新城科技园站克服跨河悬挂、基坑降水等困难，快速推进主体结构施工。
心动区间盾构左右线如期始发土建武功区东兴实战在全标段率先封顶。
应天路站主体结构施工有序推进，东英区间盾构顺利绝境土建六工区克服房屋拆迁影响及临近建筑物施工困难，见缝插针开展工作。
省二、一站和南湖路站维护结构，完成近半土建七公区莫愁湖站及清凉山站作为地质周边环境及施工工艺最复杂的车站，目前方案已基本稳定，莫愁湖站已完成上两层主体结构。
清凉山站完成首层土方开挖土建八工区积极沟通，合理组织成功完成高架桥下维护结构施工。
洪家山小区拆迁完成一半，草场门站房屋拆迁有序推进，绿化迁改已完成基于总包部的精神管理和专家团队的精确指导。
二零一九年完成产值十二点三三亿元，占年度计划十二亿元的百分之一百零三。
开磊完成产值二十五点六亿元，占总产值六十八点四七亿元的百分之三十七点五。
如何进一步强化管控，让项目实施更加安全顺利。
总包部把整章建制作为项目管理的重要工作，先后制定各类制度办法、规定细则六十二项，在实施过程中不断对各项制度进行修订完善，扎实推进管理实验室活动。
安全是我们坚守的红线。
总包部携手各工区始终坚持安全第一、预防为主、综合治理的安全生产方针，贯彻管监分离理念，积极落实政府行政监督部门、业主及上级单位对于安全工作的要求，推进风险分级管控与隐患排查治理。
严格执行咁长制，坚决做好防风险、除隐患、遏事故的安全生产工作。
经过总包部和工区全体员工的连续两年实现安全零事故目标，总包部还借助互联网技术大力建设智慧宫，依托智慧云平台，实现了现场文明施工的高标准和远程监控的无死角，有效弥补了传统方法和技术在监管中的不足。
变被动监督为主动监控，促进项目管理水平全面提升。
按照全面从严治党向基层延伸的要求，总包部抓实抓好党建工作，通过一系列措施健全党建工作体系，提高党建工作质量。
严格执行三会一课制度，严肃党内政治生活，以政治建设为统领，加强领导班子建设，强化政治理论学习，增强全体党员干部的理想信念。
充分发挥施工总承包平台优势，统筹各工区党建工作，积极开展各类党建活动，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员相中模范作用。
经过两年多的实际运行，施工总承包模式固定业主投资风险，承担业主部分管理职能，分担业主管理压力，释放业主管理效能的优势不断凸显，得到了业主的充分肯定。
以现场保市场成功中标六号线零一标工程，实现了区域市场的滚动发展。
七号线工程自开工以来，便受到了多方关注，各级领导多次莅临指导工作，并给予充分肯同时，在施工总承包探索的道路上，我们也收获了无数认可的声音，我们永不止步。
未来，总包部将不断总结经验，打造更加完善的施工管理体系，为城市轨道交通建设贡献坚实力量。
