平塘至罗甸高速公路项目自开工建设以来，项目业主参见各方全面落实高速公路品质工程建设要求，坚持高标准、严要求、出精品，着力克服施工技术难题，顺利实现三年工期按时完成，投资概算不突破、工程质量创一流的目标，形成品质工程。
看高速高速公路看平罗的示范效应。
二零一九年十二月三十日，被誉为天空之桥的平塘特大桥迎来了一个重要的时刻。
平塘至罗甸高速公路的开通仪式将在这里举行。
建设者们经过一千二百多天艰苦卓绝的奋斗与拼搏，太多的希望与期盼，在这一刻终于画上一个圆满的句号。
现在我宣布平塘之落地高速公路进城通车，贵州省高速公路里程突破七千公里。
贵州是中国喀斯特地貌分布最广的省份，山地和丘陵占全省总面积的百分之九十二点五。
境内沟壑纵横，历来有蜀道难，前道更难的说法。
与地势相对平坦的省份相比，在贵州，修路要比别人付出数倍的努力与艰辛。
但凭着广大公路建设者敢于创新、勇于拼搏的精神，玉山凿洞、汾水八桥，创造了一个又一个令人叹为观止的奇迹。
保持工作激情，恪尽职守，不出事故不出事故。
二零一六年八月八日，贵州省公路水运品质工程创建起步大会在平塘至罗甸高速公路平塘大桥建设现场召开。
这既是创建工作的部署大会，也是一个推动贵州质量兴盛战略提升交通品质工程和服务水平的誓师大会。
按照贵州省公路水运工程质量发展纲要二零一六至二零二零年纲要要求，平塘至罗甸高速建设等十个国省干线项目正式列入品质工程创建示范项目。
那么作为品质工程呢，我们也想围绕着这个呃几个创新来开展。
也就是在设计理念的一些创新，在我们管理方面的一些创新，在安全方面的一些创新，让这个标准成为习惯，让习惯符合标准。
最终的还是打造一个优质、耐久畅安舒美的这么一个公路体系。
那提供给这个为为这个社会经济服务吧，做出我们公路和交通的贡献。
二零一四年，习近平总书记提出了推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变的三个转变，对提高经济发展的质量和效益具有重要指导意义。
十二五期间，贵州交通建设取得了举世瞩目的成绩，全省实现县县通高速公路，高速公路通车里程达五千一百二十八公里，建成西南水运出海中线通道贵州段三百六十四公里，四级航道、公路、水运的快速发展，交通建设的大飞跃、大跨越，为贵州经济的快速发展做出了巨大贡献。
到二零二零年，贵州省将持续交通建设大发展的态势。
坚持多年来交通建设发展的先进质量、管理经验及做法，为富民兴黔作出应有贡献。
二零一六年的八月，贵州省交通厅提出这个十大这个品质工程的示范项目发出了这么一个动员令，也是一个冲锋号。
通过这个品质工工程的这个理念的引领，让我们的平平罗高速的建设的更加这个符合标准，更加的呃优质耐久。
我们也会按照这个省厅的统一部署吧，把平罗高速呃作为作为一个量版工程示范工程、引领工程。
我们全力打造在公路建设之初，平罗高速公路项目严格按照贵州省交通运输厅十三五质量发展纲要要求，通过执行施工标准化、安全、标准化手段信息化，实现产品标准化，进而把平罗高速公路打造出全省公路建设的品质工程。
首先我想我们的重点意见哈，因为当时没有南门，那么我们是摩托车的过河，我们就提出了人品加产品的创建理念。
呃，我们推出了实行技术啊，比如说我们在全省第一次采用了不锈钢模板，第一次使用了这个透支模板布等一系列的新工艺新材料新设备火星技术。
同时我们按照交通运输部二零幺五年的三号令，我们在这两个世界级大桥，我们采取了代建加监理的这种管理模式，就是利用我们的科研院校啊，设计单位的专家团队给我们把关。
呃，第三一点，我们实际上也鼓励施工单位啊施工企业家用资源体系和大专院校、科研机构进行合作，把我们的科研成果转化为生产力。
基于此，平罗高速公路项目通过招标精挑细选了一流的参见队伍，通过集中培训学习项目内外的观摩交流等方式，使参见各方提高意识，始终牢记品质工程的创建是质量安全发展的全新要求，为平罗高速建设成为品质工程提供了保证。
在具体执行过程中，项目通过优质优价工程末尾淘汰制等奖罚分明的手段，按照谁主管谁负责的原则，落实单位和个人的主体责任。
同时，项目办管理重心下移，管理人员靠前指挥，在整个项目中营造了服务一线，立足现场、敢于担当的良好氛围，使各参建单位均衡有序的开展好各项工作。
在平罗高速项目实施过程中，平罗高速项目办主动服务、靠前指挥及施工单位所急，为施工单位创造了一个良好的外部工作环境，让施工单位全新生投入品质工程的建设。
工序虽繁，必不敢省人工，品味虽贵，必不敢减物力。
钢筋混凝土可以增加工程之强度，但不能雕琢工艺之美。
信息化技术可以增加工程之精准，但不能刻画工艺之巧。
在平罗高速公路项目管理者眼里，品质工程不仅是在质量、环保、安全等方面追求卓越，更是对工匠精神的继承与发扬。
平罗项目在开工一时就全面推行首件工程制，通过对首件工程制的实施，使施工方熟悉、设计规范及技术要求，根据项目特点掌握质量验收要求，预见施工中可能出现的各种问题，并及时处理，确保工程质量。
平遥高速啊在品质过程创建中，我们坚持每一个分部分项都是以首先工作制，而且我们建设三点五公里的这个起点段，呃，用于了检验品质工程创建的成果啊，经过创建体验，满足交通运输部提出的优质奶酒安全、舒适、经济环保和社会认可的十六字方针。
切实把品质工程理念贯穿始终，大力弘扬工匠精神，不断推行标准化施工、精细化管理，高标准推进，用实际行动谱写质量更可靠工程更艾灸、环境更和谐、驾乘更舒适、设施更完善、群众更满意的高速公在苹果高速处处感受到品质工程所带来的魅力和感动。
呃，我们这个高速公路呢对路面质量的要求呢很高，目的呢就是要达到我们要乘坐舒适、平稳顺畅。
为此呢我们追求的目标呢就是像高铁那种乘坐的平均舒适度的感觉。
品质工程是以兼具内在质地和外在品味的工程。
平罗高速公路在建设中，不仅注重外路工程质量管理，而且注重对路基施工、隧道、桥梁、涵洞、挡墙等施工过程中出现的隐蔽工程实施有效的透明化质量管理。
在实施过程中，平罗高速公路项目以质量通变为项目痛点。
加强科研与设计施工联动，积极推行新材料、新技术、新工艺、新设备。
四新技术的应用。
要用互联网信息化管理手段，推行互联网加及智慧建设智慧管理技术，为品质工程注入强力助推剂。
我们建设这个智慧管理中心的初衷，就是要探索智慧管理，提高管理效益，让智慧管理成为我们项目管理的最佳第六人。
作为项目管理者，我们不可能全时段、全方位对项目进行监管。
智慧管理弥补了我们这这一方面的这个短板，确保了工程的品质质量可靠，是最大的安全保障。
以打造优质耐久的工程为抓手，平罗高速公路项目立足结构本身安全，注重施工过程的安全，如隧道采用光面爆破，边坡采用空报和冷槽开挖等，减少对掩体的扰动。
根据营运期间的安全风险，如边坡坍塌、桥头跳车桥面和隧道路面的震荡，相应的提出了少扰动墙防护隐蔽工程不隐蔽，采用三辊轴或四滚轴施工，确保营运期间安全。
进入七月是贵州降雨的旺季，也是平塘特大桥工期冲刺的阶段。
业主在催工期，施工方在抢进度，但是对于工程的安全和质量，在张秋信这里是零容忍的。
这个多余的要把它放好，保护好。
运输过程中要注意，为了保证平塘特大桥的建设品质，平罗高速公路项目首次引入了监理加带，将模式充分发挥监管一体化管理的集约优势，优化管理流程，提高管理效率。
该模式有利于借助参检单位背后团队的集体智慧，为项目建设的攻坚克难提供强有力的技术支撑。
为确保平塘特大桥品质工程建成，我们采用了多项技术创新，其中上部结构大阶段转体拼装技术，填补了国内山区大阶段吊装技术的空白。
该项技术将大部分需要高空作业的高强螺栓连接工序转换为地面连接，大幅提高了施工质量，大大降低了安全风险。
功效提高百分之二十以上，确保了品质工程目标的实现。
位于平塘县牙舟镇与通州镇之间的平塘特大桥横跨曹渡河峡谷。
曹渡河峡谷呈u 型，地形起伏变化大，海拔介于六百至一千二百米之间，相对高差约六百米。
桥区地貌属波石溶石，中低山河谷地貌。
该桥全长两千一百三十五米，采用当今世界前沿的三塔双索面叠合梁斜拉桥技术，修建中间高塔，顶距地面达三百三十二米，相当于一百一十层高楼。
这一高度为世界同类型桥梁的第一高塔，是当今最高最美的空间锁塔，也是贵州又一地标性建筑之一。
毕业于内蒙古大学土木工程专业的记灯柜，一出校门就扎根中交二公局，现在已经十年了。
十年间，他从一名基层技术工人成长为技术娴熟的总工程师。
自从担任平罗高速十三标段总工程师，以他逐渐摸索出一套卓有成效的管理办法。
一天一天你把这个压制成一张表，然后把它每一天把它记录好，这才能把这个保证的东西呃，按项目办的要求啊，我们这个项目一直就是定位成品质工程。
然后按我们这个工程自己的理解品质工程就是要用心去做，把每一个工作做到极致。
然后这个基础我们这个参建单位他都是全国名列前茅的单位。
然后这就要求我们到了参建单位，到了这个项目上以后的团队必须是具备这个品质工程的基础。
这个只有团队优秀了，然后我们才能把这个品质工程做好，就是要求我们参建单位的每一个分子。
比如说我们项目部，我们不只要把这个工程建成品质工程，也要通过这个项目，把我们项目内部提升拔高到品质项目。
这才是我们工作的重点，只有团队优秀了，团队具备品质工程这个基因。
然后我们这个项目才能保证项目具备品质工程的品质。
平塘特大桥地理位置特殊，施工点横跨槽洞和峡谷，场地狭窄，施工极为不便，是压力，更是动力。
纪登贵和团队团结一心，决定打下这场硬仗。
在他的带领下，二百八十多名攻坚部队战胜了常人难以想象的高温。
运用科学的施工方法，顺利的完成了桩基的施工任务。
二零一九年九月二十六日上午，平塘特大桥最后一块大阶段钢梁安装到位，这标志着平塘特大桥按时合拢，也为平罗高速。
二零一九年年底全线通车，提供了有力的保障。
在平罗高速项目的预制梁场，建设者使用不锈钢模板生产出的梯形梁，表面如镜一般在路面标段路基两侧的拱形护坡预制块整体预制安装，使得全县风格统一，看上去舒心悦目。
类似的工艺标准化创新渗透于每一个施工细节之中，无不展现着教育人的温柔。
平罗项目办为了保证梯梁的预制质量，要求各参建各方使用不锈钢模板，整条线做下来。
整个梯梁表面光滑，达到了我们制定的品质工程目标求。
如果说平罗高速像镶嵌在青山绿水间的玉带，那么平塘特大桥和大小井特大桥就是这条玉带上两颗耀眼的明珠。
作为我国典型的高山峡谷大跨度钢管拱桥和世界同类型桥梁之最，大小井特大桥结构复杂，技术质量要求高，施工难度大。
作为该条总工程师的任达勇更是不敢掉以轻心。
西藏国啊嗯以前参加过很多特大型桥梁的这个施工建设，但是像大小井特大桥这样大跨度的特桥梁，我还是第一次当初接到这个桥的时候，我们心里还是没有底的。
凭借十多年与桥梁打交道的经验和积累，通过前期的大量调研以及和项目团队的通力合作，任达勇所带领的团队攻克了重重技术难关，不断优化施工方案。
对建造这座世界级的大桥终于心中有底了。
通过我们团队的这个嗯统一合作，克服了很多，攻克了很多这个技术难关，然后优化了我们的这个拼装、吊装以及斜拉客观等方案。
这些最终我们是提前顺利的完成了该桥的施工任务。
大小井特大桥是平塘至罗甸高速公路上两个控制性工程之一，桥梁全长一千五百零一米，位于罗甸县大小井风景区主桥主跨为四百五十米的上城市钢管混凝土桁架拱。
该跨境为上城市钢管混凝土拱桥的世界最大跨境桥面系采用跨径十五乘三十一点六米的钢混叠合梁。
引桥采用四十米替梁最大桥高二百二十米，最大中高一百零四点五米。
本桥施工控制难度大，施工技术难度高。
主拱钢结构架设采用蓝色吊装斜拉扣挂法，施工最大吊柱一百六十七吨。
吊装总结段数五十六段，项目合同工期为三十八个月，桥梁工程总造价为三点七亿元，主桥二点三亿大小井特大桥主拱圈于二零一八年六月三十日精准平罗高速在建设之初就提出了品质工程的理念。
平罗高速包含了两座世界级的大桥，如何把大桥建成？
百年精品工程是品质工程建设的关键。
企业，工程的精细化管理是品质工程得以实现的基本保障。
位于贵州省罗甸县沫阳镇的董当特长隧道是平罗高速路段唯一的特长隧道。
隧道全长四千四百七十六米，最大埋深约四百九十米，是平罗高速公路的控制性工程。
自二零一六年开工以来，p l t j 杠八标段项目部针对隧道地质变化情况，积极探讨和调整施工方案。
施工中严格执行短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测的原则。
安全稳定的穿越了熔岩破碎地层，有效的保证了隧道的顺利贯通。
董庄隧道是平罗高速公路控制性工程之一，为了保证董当隧道的施工质量，董当隧道在施工过程中采用了控制爆破和不锈钢模板，台车等施工工艺，各项指标达到了品质工程的要求。
绿水青山就是金山银山。
在施工过程中，平塘特大桥严格按照环保施工刘青山的理念，把绿色公路建设摆在更加突出的位置，全力推行绿色环保生态的公路建设理念。
位于平塘特大桥附近的平塘特大桥服务区，原计划对山体挖峰二百九十五万方。
但是施工方通过多次调研和论证，同时根据省政府对公路服务区提出的多功能要求，决定打破常规思维，打造天空之桥，进一步突出桥旅融合的概念，对服务区施工图进行了优化。
不但保持了原有地形，两处山峰，还减少挖峰约一百三十四万方，降低了造价，保护了环境。
如今，平塘特大桥就像一条彩虹横卧在绿水青山间，桥梁服务区域，自然环境有机融合，艺术美与自然结合，让工程外在形象得到提升。
高速公路为地方带来便捷交通的同时，也在生动诠释绿水青山就是金山银山的辩证思维，更是一次推动省公路开发公司转型升级，做强做大企业的积极探索。
放眼平罗高速公路项目，全县建设者践行生态环保理念的细节随处可见。
全县二十三座隧道和风格迥异的八十座桥梁在崇山峻岭中穿行，与周边环境和谐共生，构成一道亮丽的风景。
沿着s 三幺二前往平塘特大桥，穿梭在崖州镇，起伏的山峦绿意盎然，云雾在山梁间飘荡，恰似一曲玉带两岸的青山与奔腾流淌的曹渡河构成一曲动与静的交响曲。
平塘县是典型的农业县，近年来，因为路网不通、血脉不畅，农产品出不去，招商引资不理想，进不来、走不动出不去，一直是天堂县交通的真实写照。
平罗高速的建成通车，将是两地的行车时间由原来的两个半小时缩短到一小时左右，成为促进区域经济发展的快速通道。
这是他整个舆情至安龙高速公路实现全线通车，将形成贵州东南部地区横向连接的运输大通道。
对改善沿线老百姓生产生活条件，带动地方旅游业大增长，助推区域经济社会大发展。
对精准扶贫实现同步建成小康都有着重要意义。
交通是这些年啊平常经济社会发展的一个缩影。
年底啊平常高速公路啊将接种通车。
那么这个平潭的交通主动脉，包括贵州南部的主动脉啊，将车体打通。
那么围绕这个频道高速公路这条主动围啊，我们现有的啊基本形成了高速公路为主干，国省道为支撑这个县乡道及住院旅游公路。
为补充的这一块交通大格局啊，对于我们全县经济社会发展啊，脱贫攻坚啊提供了我们交通保障。
平罗高速把党建工作和品质工程理念贯穿于项目建设每一个环节，并总结出了一批先进管理经验。
在平罗项目办，党建引领是一面鲜明的旗帜，党建与项目关联，党建与责任挂钩。
党支部围绕大党建体系工作要求，积极落实党委抓统党建、职能部门抓管、基层支部抓行的三级联建机制，确保责任落地、任务落实。
正是在党建的引领下，平罗项目办着力打造人品加产品的管理理念，强化执行力，为品质工程创建提供坚实的保。
应该说，平罗高速吧是我们贵州省公路开发有限责任公司首次按照品质工程的这么一个要求和标准来建成的一个高品质的一个工作。
应该说对我们的整个高速公路建设积累了这个宝贵的丰富的这些经验。
那么对于我们下一步的其他高速公路的这个创建，还包括我们公司还承担了大量的这个普通各种干线改造项目。
也是给我们提供了很好的一种借鉴与锻炼的队伍。
这个提升了我们的管理水平。
那么在今后的这个工作建设里面，我们一定会秉持这个品质工程的这个基本要求，特别是让我感动的就是这种敢为人先的这种创新开拓的这种精神，来把我们整个的这个呃公司所管理的高速路和普通公路，以及我们贵州省的这个公路建设交通这个运输体系的这个贡献我们的力量吧。
平塘至罗甸高速公路。
二零一五年一月开始设计，二零一六年四月正式动工。
二零一八年四月十三日，董当特长隧道左右幅贯通。
二零一八年六月三十日，平塘至罗甸高速公路大小井特大桥主拱合拢。
二零一九年九月二十日，平塘特大桥按时合拢。
二零一九年十二月三十一日，平塘至罗甸高速公路全线通车。
三年来，平罗高速的建设者们一步一个脚印，用真抓实干，打造优质、耐久、安全、舒适、绿色、和谐的品质工程，打造出贵州交通建设的精品工程、百年工程。
