在中国，每天都有上千万人乘坐高铁出行。
提起高铁，人们往往想到的是飞一般的速度，现代化的车体，漂亮的乘务员却忽略了这样一群默默付出的铁路人，为旅客遮风挡雨，为旅客安全便利出行保驾护航。
重庆建筑段管辖里程，其中高铁里程八百一十。
根据中长期铁路网规划文件，到二零二五年，其高铁管辖里程将在翻译为适应铁路总公交通强国，也优先级和机房的全部西部领先的战略部，积极推动高铁综合维修一体化建设。
他们组建了这样一支队伍，高铁检测工区负责断管内所有高铁车站线线测量。
由于断管辖范围广，测量员们往往是在作业点的前一天出发，乘坐汽车，长途跋涉前往测量车站，凌晨开展测量工作。
吃完午饭，大家穿好工作服，拿着检测工具到工区集合整队。
其实有这个是比较重要的，看到没？
好，现在点个名啊。
喂那个喂喂喂，于立新到对，行到会员，到中行，到孙玉杰、罗平、杨浩、郭瑞、张平儿，他不管好，全部职工齐了。
今天我们的那个工作任务啊，就是重庆西站与昆昌，随后大家坐上来歇歇小旅馆的车，熟悉带领大家前往目的地车站的小旅馆，气氛格外亲切。
到时候我买东西了，兄弟们啊，拜拜拜拜，你那个东西去不去了，检查员别动。
老地方是不熟悉了，李老师，你在不在？
今天晚上好，你弄点不？
只要一分钟没有约定啊，主要从那边出去之外，从重庆到还是贵方啊，从贵州的现在。
然后我们吃完了差不多就是三四天中午回去吃碗面噻，可以噻，做碗小面回去慢慢摇一水喝。
就刚才那个手机哎，大家好啊，哎还在准备呀，哎哎坐一下，哎，小张那边我们坐一下，你管他干嘛呢？
哎，老妹来讲什么呢？
江苏的那个腰最近如何还可以还可以啊，我们三个体检报告，它显示不是很好啊。
嗯啊马上马上开始要好得多了很久年轻还是平时多照顾一下姜师傅，他腰杆确实有问题。
然后在网上这个他在网上小魏啊作为一个党员啊，作为党员，一方面要起好那个先锋模范作用，起好带头作用，同时也要照顾好同事们。
这两位也是同样的新人，同样的新人平时都带着他们。
江师傅作为老同志，你要多关心一下哈。
唉还有一个是晚上大家总的一句话，一定要重视安全，注意安全，严格落实安全规定。
哎，书记你放心，我们一直在建设那个安全红线规章制度的。
好的好的，最后一句话。
那最近最近这今天的那个天气变化很大，大家一定要多穿点儿啊，注意不要注意保暖，千万不要感冒了啊。
好的好的，好，大家分头准备吧哈时间已经到了晚上十点。
测量队员们根据当天作案动态，像往常一样提前一小时到达作业车站运转式登记等调度命令下达后开始作业。
被告人马汉已到达现在放火聊不明白。
接到调度命令后，大家开始进入站台。
大伙工作的主要内容是测量车站站台及风雨棚与轨道的距离是否符合界限标准。
我也就是要求职工啊在测量数据，我们实际的衔接数据，确保在两个毫米的误差之内，不能差大于两个毫米。
因为高铁线路，他对那个嗯站台与站台雨棚的那个现象要求是相当严格的。
所以我们是按周期进行检测，要确保数据无误，确保高铁列车运行安全。
就在根据计划在重重庆西站嗯鱼昆厂进行限电检测作用。
今晚上呢我们的任务啊试车。
重庆西渝昆长六七站台注意的风险事项。
我现在给大家说一下，一、眼睛半前饮酒或半装成饮酒状态。
在开始作业前，大家开始检测自己的核对测量水位差。
我们在那个使用那个铝合金测量仪之前呢，每次都要对那个测量仪进行校验。
因为那个铝合金测量仪啊，它是水平高的，素质高的这个长期的使用它是达不到垂直的那个角度啊，如果是不能达到垂直的角度的话，填充的数据它就不不准确。
所以我们进校园之后啊，就能够确保铝合金测量仪数据准确测试的数据。
在工作时，驻站联络员与现场防护员必须保持三十五分钟通话一次，将列车动态准确、及时向现场反馈，便于有情况发生时，现场能够及时撤离线路，测量人员按照测量标志测量。
工作时候我们是按照曲线五米，一个不超过五米，一个侧边直线不超过二十米，一个侧边进行测量。
测量人员一人记录，两人操作测量尺，一人。
现场防护员，他们手握刀去认真仔细调整知识，确保恒旭与树高独树的精确道尺的调整的位置正确与否对测量的结果至关重要。
测量结果肉无清线走向下一个特点，继续工作，确保铁路运输安全无误。
凌晨两点，整个城市都还沉浸在甜蜜的梦乡。
测量队员们一丝不苟的工作，丝毫没有会议幺七七零幺幺九四近几百米长的列车站台，测量人员们走走停停，显得比平时更长。
目前我们的工作量是一周大概在四到五个车站以上。
有的时候因为计划的不同，临时可能周末还需要加班干一干，每个车站平均是二到四个站台。
那根站台的长度在四百五五十米至五百五十米。
我等到测量完毕的时候，往往一般都是是三四点钟，等到回到旅馆或者宿舍休息的时候，有时候可能已经是天刚蒙蒙亮了，两个多小时过去了。
四十的天气已微露出蛋白，天渐渐破晓，大地朦朦胧胧的测量。
工作完毕，他们按照规定线路出网小记清点入网机具数量是否与进网时一致。
微风吹拂着路旁的树叶，寂静的站台仍带着即将经过的第一辆轨道状态确认车。
第二天，城市又苏醒了。
重庆建筑段的职工们继续默默的为擦亮中国高铁这张影片贡献着自己的。
