数路千万里飞驰，越西南。
作为中国民族工业的先行者，铁路建设的开拓者，中铁八局接过先辈的旗帜，筚路蓝缕，以启山林，逢山开路，遇水架桥，开路先锋，争做一亿旅游。
中铁八局集团承建渝昆高铁川渝段站前七标重难点工程。
青年隧道位于四川省宜宾市靖远县和云南盐津县，为单洞双线隧道，对应线路里程d k二八五加九三七至d k二九三加八二五。
全场七千八百八十八米，其中三级为一盐六百六十米，四级为盐六千七百三十五米，五级为盐四百六十米。
民政局部门三十三米隧道最大埋山六百三十五米，璇醉社横洞一座，分两个作业，工区共三个作业面，绝境施工占分面最长，绝境长度四千零一十五米，总工期四十三个月，遂至区穿越大田坝向斜。
存在岩溶及岩溶水梅子瓦斯顺层、天涯高地应力等多种不良地质。
今年隧道横洞大理城及出口作业面采用大型机械化配套组织施工，以三b导演台车为核心，配合拱架安装台车施喷机械手自行是阳光栈桥纵向灌注台车、智能信息化台车等设备展开座椅震动开挖，参照进度指标为三级，为盐一百四十米，每月四级为盐一百一十米，每月五级为盐八十米。
每月隧道开挖，去年横渡采用两台阿特拉斯x e三，c三b导演台车施工斩子面爆破钻孔，超前探孔超前缺货锚杆钻孔。
该设备是做五米深，炮火耗时仅两分钟，可以有效改善传统人工作业，钻孔速度慢、精度低，施工人员劳动强度大，掌子面作业人员数量多的问题。
另一方面，锅面爆破效果也有了翅膀飞跃。
间接爆破后，长子也残忍率仅百分之五十。
通过不断优化调整泡验间距，孔深装药量、钻孔角度等参数，目前，大街作业的官报良好，爆破后，参演率提升至百分之八十。
随之也将出汁面平整度推向了新的高度，同时有效控制了混凝土的超厚问题。
工价安装拱架安装采用国贸一体化台车，该台车具有功能全面、作业效率高等优点，可将三榀钢架焊接后整体拼装写台车自带钻杆，可同时需做锁脚锚杆。
安装拱架时，每班可减少五名工人现安装三榀钢架，用时节约两小时，大幅度缩短了作业时间。
此外，该台车也可同样适用于装药安装系统。
锚杆安装、锚杆处理、欠挖监控、测量点布置、通风管安装无损检测等工序。
阳光施工结合以往其他隧道作业面的施工经验，为有效解决员工进一步无法匹配开挖建设的困扰，本遂使用有效作业长度三十六米的羊拱栈桥，可实现羊巩出之羊拱钢筋和混凝土同步施工。
同时，展桥自带的纵环向止水带夹具，可有效确保安装质量。
防排水及衬砌施工、防排水及衬砌钢筋施工配置了防水板施工台架进行作业，可通过机械滚轮将防水板拖进去供应铺设，降低人员作业强度的同时，更有利于提高防水板的铺设平整度。
隧道采用及自动带压灌注、震荡风量、统计数据、交互等功能等，智能信息化趁机开车施工。
二次沉寂，台车配备的智能监测系统可实时监测浇筑混凝土、压力、温度、流量、浇筑力量，并形成数据报表。
此外，配备纵向灌注台车，完成混凝土充电工作。
中铁八局将以均匀隧道为基础，深入开展打击机械化施工配套事业，为后续隧道施工积累大机施工经验，全面落实铁路高质量发展理念，打造西部高铁新典范。
一条铁路的开通，不仅是缩短了两地的空间距离，更是加强了西南城市群的交流合作，更好的融入了全国发展大局，分享丝绸之路经济带和长江经济带，创造红地，加快建设社会主义现代化强国，实现中华民族伟大复兴中国梦贡献新力量。
