牵引供电系统配音稿2

京张高铁牵引供电系统设计京张高铁连接北京市与河北省张家口市，东起北京北站，西迄既有张家口南站，正线全长174km。京张铁路牵引供电系统采用AT供电方式，新建220kV牵引变电所4座、AT分区所3座，接触网采用全补偿弹性链形悬挂。京张牵引供电系统设计过程中将“精品工程、智能京张”、“绿色工程、人文工程”等理念贯穿始终，在设计、技术创新、方案优化等方面创造性地开展设计工作。具备诸多特点及创新点。在京张高铁首次实现牵引供电设施的全面智能化，为主动运维提供了完整数据，全线采用广域保护测控系统，实现故障自动隔离，快速恢复供电；首次全线设置辅助监控系统，实现了京张高铁全线变电所亭无人值守。在铁路正式工程中